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Constantine : Cosider, Alstom (France) et Corsan Corviam (Espagne) pour l’extension du tramway vers l’aéroport et Ali-Mendjeli

L’extension de la ligne du tramway de Constantine, entre la station terminale de la cité Zouaghi, l’aéroport Mohamed-Boudiaf et Ali-Mendjeli, a été provisoirement confiée au groupement français Alstom, à la firme espagnole Corsan Corviam et au groupe public Cosider, a indiqué, hier, le directeur des transports, Farid Khelifi.

PUBLIE LE : 11-05-2014 | 23:00
D.R

L’extension de la ligne du tramway de Constantine, entre la station terminale de la cité Zouaghi, l’aéroport Mohamed-Boudiaf et  Ali-Mendjeli, a été provisoirement confiée au groupement français Alstom, à la firme espagnole Corsan Corviam et au groupe public Cosider, a indiqué, hier, le directeur des transports, Farid Khelifi.
Ce groupement d’entreprises disposera, dès la signature du marché et  la remise de l’ODS (ordre de service), d’un délai de 35 mois pour livrer ce projet structurant, a précisé le même responsable à l’APS, soulignant l’impact  de ce projet sur l’amélioration des conditions de déplacement des habitants  de la nouvelle ville Ali-Mendjeli appelée à accueillir, à l’horizon 2015, quelque 500.000 âmes.
La ligne d’extension entre la station de la cité Zouaghi et Ali-Mendjeli s’étend sur un linéaire d’environ 10,5 km, tandis que la longueur de la bretelle menant vers l’aéroport international Mohamed-Boudiaf est de l’ordre de 2,7 km,  selon l’étude de l’avant-projet détaillé effectuée par un groupement espagnol, selon la même source qui a précisé que la ligne Zouaghi-Ali Mendjeli prévoit une halte dans l’enceinte de l’université Constantine-3. Le montant de la soumission portée sur l’avis d’attribution provisoire du marché s’élève à plus de 34,7 milliards de dinars, a encore indiqué le directeur  de wilaya des transports qui a aussi rappelé que la première ligne du tramway opérationnelle depuis juillet 2013 entre le stade Benabdelmalek-Ramdane (centre-ville) et la station Zouaghi-Slimane sur une distance de 8,1 km sera ultérieurement renforcée par une seconde ligne d’extension allant d’Ali-Mendjeli jusqu’à la ville d’El-Khroub.
 

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