Mise en service de la ligne ferroviaire Taha (Bel-Abbès)-Béchar

Le ministre des Transports, M. Amar Tou a effectué depuis jeudi une visite de travail et d’inspection dans les wilayas de Sidi Bel-Abbès, Naâma et Béchar, dans le cadre de la mise en service de la ligne ferroviaire Taha (wilaya de Sidi Bel-Abbès) - Béchar.
 Cette ligne ferroviaire nouvelle longue de 580 km permettra d’assurer la liaison Béchar-Oran, à une vitesse maximale de 160 km/heure, en desservant les gares ferroviaires de Taha, Redjm Demmouche, El-Biadh, Mecheria, Naâma, Aïn Sefra, Beni Ounif et Béchar. Le ministre a procédé à la mise en service de l’ensemble des ces gares ferroviaires d’un point de vue prévisionnel , cette ligne va permettre le transport de 650.000 voyageurs par an et de 700.000 tonnes de marchandises (carburant, céréales). Les entreprises qui ont participé à la réalisation de ce projet sont du nombre de 14 dont 8 entreprises algériennes publiques, deux entreprises algériennes privées, deux entreprises étrangères, une société mixte et un groupement mixte de bureaux d’études. La ligne Taha - Béchar est dotée d’un système informatisé de contrôle et d’aiguillage de la circulation des trains, géré par un poste de commande centralisé situé à Mecheria et par des postes de commande locaux installés au niveau de chacune des gares du parcours.
Inaugurée officiellement par M. Amar Tou, la ligne Taha  - Béchar constitue un évènement important. Il s’agit de relier le nord et le sud du pays. La ligne sera opérationnelle dès mois de juillet a déclaré le ministre des Transports. C’est une performance car cette œuvre va permettre d’éliminer les disparités entre le nord et le sud. M. Amar Tou a annoncé également la mise en place d’une ligne ferroviaire qui va relier la ville de Constantine à Touggourt. Elle sera opérationnelle avant la fin de l’année.
Les citoyens ont affiché une grande satisfaction. Dans la gare de Redjm Demmouche dans la wilaya de Sidi Bel-Abbès que le ministre a inauguré hier dans la matinée, une notion de soutien a été lue par les représentants locaux. Elle témoigne de l’adhésion de la population au programme quinquennal 2010-2014, du Chef de l’Etat, M. Abdelaziz Bouteflika. Pour les citoyens la ligne ferroviaire Taha-Béchar a des retombées très positives. Elle participe du processus de désenclavement des régions du sud du pays, vaincre l’isolement et permettre la création de postes de travail.
Techniquement parlant, cette ligne est constituée de 3 tronçons qui sont les suivants :
Taha Redjem Demmouche, Redjm Demmouche Mechria, enfin Mecheria - Aïn-Sefra-Béchar.
Outre les bienfaits et les avantages que procure cette nouvelle ligne ferroviaire en termes de desenclavement, de lutte contre les disparités régionales, la construction de cet ouvrage aura permis de mettre en œuvre les potentialités nationales dans la conduite et la maîtrise du processus de construction d’une ligne ferroviaire. Le savoir-faire algérien ne se limite plus au seul niveau de la maintenance par exemple mais il a fait un bon qualitatif certain. L’outil de production nationale a participé activement à l’édification de cette ligne en particulier au niveau du premier tronçon Taha-Redjem Demmouche.
Notons aussi que le ministre des Transports M. Amar Tou a inauguré les gares ferroviaires de Taha, Redjem Demmouche, d’El-Biadh, de Mecheria, de Naâma, de Aïn-Sefra, de Beni Ounif et de Béchar.
De même qu’il a visité le centre de maintenance de Mecheria.
Rappelons également que le jeudi passé, M. Amar Tou  a inauguré la nouvelle gare routière de Sidi Bel Abbès et a procédé à la mise en service de l’établissement de transport urbain de Sidi Bel-Abbès et visité son futur siège.
L’ETU de Sidi Bel-Abbès va démarrer immédiatement avec 3 lignes pour dix autobus. Dans le cadre du développement de la notion de service public, toutes les wilayas doivent être dotées d’entreprises de transport urbain à compter de l’année 2011. L’entreprise ETUSA d’Alger ayant été une référence en la matière, le service public est donc appelé à connaître un essor certain d’autant plus qu’il reflète des liens de solidarité nationale et participe de la définition de la notion d’urbanité. Toutefois, le ministre a particulièrement insisté sur le nécessaire et regoureuse gestion de ces entreprises. Il a mis l’accent sur la qualité de service et la bonne tenue des prestations destinées aux usagers.
Mohamed BOURAIB

Béchar, une nouvelle destination
Le train est bel et bien arrivé hier à Béchar. L’événement est de taille pour qu’une halte soit opérée non pas pour prendre la correspondance à une quelconque destination mais pour souffler, réfléchir et méditer sur la réalisation de ce long trajet de 580 km évocateur d’un élan national d’investissement déclenché pour l’instauration d’une infrastructure de base en mesure d’accompagner la relance d’une économie nationale et de garantir la croissance. On ne doit nullement s’éterniser sur le coût du projet, ni d’ailleurs sur les délais de sa matérialisation tant qu’il est réceptionné pour prendre en charge les besoins de transport de marchandises et de voyageurs estimés à 700.000 tonnes en carburant et céréales et 650.000 passagers/an mais pour assurer une jonction entre les zones des hauts plateaux et du grand Sud favorisant une fluidité dans la circulation et une rapide communication.
C’est dire tout l’impact socioéconomique de ce projet structurant et sa portée politique car traduisant une volonté de promouvoir cette Algérie profonde dont les populations mesurent avec exactitude les progrès accomplis dans l’ensemble des domaines pratiquement pour l’amélioration du cadre de vie du citoyen et la motivation de l’investissement productif, créateur d’emplois et générateur de richesses. Les habitants des localités de Tabia, Rdjem demmouche, El biodh, Mecheria, Naâma, Beni Ounif et Béchar, points de passage de ce train roulant à une vitesse maximale de 160 km/h ont été émerveillés par le sifflement venu briser le silence comme pour les inviter à prendre le wagon du développement et de la modernité, de l’épanouissement et des échanges avec le reste du pays.
Un rêve s’est réalisé pour ces populations habituées à des moyens de transport par route pour observer un scepticisme et devenir allergiques aux longs déplacements jugés éprouvants et lassants. Une nouvelle vie commence pour cette partie de l’Algérie profonde perpétuellement à l’écoute et attentive aux bienfaits de cette œuvre de reconstruction nationale et de modernisation du pays dont l’esprit de sa conception revêt un caractère de globalité et d’intégration de l’un des coins les plus reculés du pays.
L’œuvre prônée et initiée sur la base des valeurs de la nation par le Président de la République plus que jamais préoccupé par la concrétisation de sa devise : « Une Algérie forte et sereine », s’inscrit en effet en porte-à-faux avec les notions d’exclusion et de marginalisation pour doter chaque région de tous les moyens d’exploration et de valorisation de ses potentialités et de lui offrir les opportunités de son épanouissement. De l’Est à l’Ouest, du Nord au Sud, aucune parcelle de terre n’est « épargnée » par ce boom d’investissement se voulant massif pour asseoir les fondements du développement durable.
Une reconfiguration totale du paysage nationale est perçue à la faveur de ces programmes souvent d’une si singulière consistance signifiant le renouveau et le nouveau départ surtout d’une Algérie soucieuse jusque-là par son propre équipement avant d’aborder dans ce troisième acte du processus de redressement tout en parachevant ses ultime phases, les thèmes de la rentabilité et de la valorisation de cet investissement.
En clair, la même cadence reste observée pour la réalisation de ce grand chantier où toute la concentration s’est fixée relativement sur les secteurs clés de développement tels que les routes, les transports et l’hydraulique tout en veillant à la remise à niveau des domaines du bâtiment, de l’enseignement dans tous ses paliers et des prestations et en propulsant ceux du tourisme et de la culture. Toute une approche est mise en application pour attribuer un sens à cette mutation nationale exigeant l’implication populaire.
Pour l’heure, Béchar demeure une étape de ce vaste réseau ferroviaire en composition pour la liaison de toute cette Algérie des valeurs de la paix, de la solidarité et de la modernité.
A. Bellaha