mercredi 19 septembre 2018 13:04:40

Essai Renault Latitude 2.0 litres dCi 150 CH, finition Privilège : Une innovation nommée Latitude

Lancée en avant-première mondiale sur le marché algérien en septembre 2010, la berline Renault Latitude, vaisseau amiral de la marque au losange, a pris la place de la Renault Laguna ne figurant point sur le catalogue de Renault Algérie.

PUBLIE LE : 09-02-2012 | 0:00
D.R

Lancée en avant-première mondiale sur le marché algérien en septembre 2010, la berline Renault Latitude, vaisseau amiral de la marque au losange, a pris la place de la Renault Laguna ne figurant point sur le catalogue de Renault Algérie. Imposante et originale, la berline venue du pays du Matin calme est à la recherche d’un prestigieux avenir sur le marché algérien dominé par une autre française et une allemande. Mais la Latitude ne l’entend pas de cette oreille. A cet effet, Renault Algérie vient de remettre cette belle berline dans le bain de la concurrence. De par ses dimensions extérieures généreuses (4,89 m de longueur, 1,83 m de largeur et 1,49 m de hauteur), Renault Latitude se situe dans le segment des grandes berlines statutaires. Sa silhouette élégante et racée est soulignée par des éléments chromés dont la grande arche qui encadre la surface vitrée.
 
Nouveau véhicule tricorps dans la gamme Renault, ses lignes font la part belle au dynamisme et au statut. Son profil est équilibré, avec un empattement de 2,76 m et des porte-à-faux avant de 1,02 m et arrière de 1,10 m. Devant, les projecteurs bi-xénon adaptatifs et directionnels dessinent les contours marqués de la calandre chromée. La forme généreuse de la malle permet de disposer d’un volume de coffre au meilleur niveau du segment avec 477 litres (et jusqu’à 511 avec le kit de gonflage). Le style résolument moderne du véhicule se retrouve dans la signature lumineuse arrière, utilisant la technologie LED en complément de l’éclairage traditionnel. Sous le bandeau chromé révélant le nom de Renault Latitude, l’ouverture de la malle est généreuse.

Intérieur luxueux
A l’intérieur, habitabilité et richesse des équipements sont au programme. La planche de bord «aérienne» décline des lignes pures et tendues, soulignées par la courbure de la baguette décorative. Elle s’appuie sur un dessin original de console centrale, décliné autour des instruments de bord. Les commandes nécessaires à la conduite et à la vie à bord tombent sous la main. Elles se concentrent autour du volant et en console centrale. La qualité des matériaux et des assemblages a aussi fait l’objet d’un travail soigné. La montée en gamme est bien visible à l’intérieur grâce à la présence de nombreux éléments chromés comme les poignées de porte, le cerclage des compteurs, le pommeau du levier de vitesse ou encore la disponibilité d’une sellerie cuir claire ou foncée. Une attention particulière a été portée aux éléments de décor pour permettre d’obtenir des ambiances variées et différenciées en fonction des niveaux de finition.

Que des innovations
Que des innovations sur la nouvelle «métisse» franco-coréenne. En option sur la version Privilège, le client aura l’occasion d’exiger pour 35.000 DA un siège électrique massant intégré à quatre modes qui massera l’automobiliste qui conduit en toute tranquillité. Autre nouveauté, un système de gestion de la qualité de l’air unique sur le segment : ioniseur bi-mode et double diffuseur de parfum. Agréable senteur. La Privilège est aussi proposée avec éclairage bi-xénon directionnel.  Traités avec l’exigence de la culture asiatique, le confort et le silence dans l’habitacle ont suivi une réflexion différente. Le résultat est à la hauteur de cet investissement humain. En premier lieu, une attention toute particulière a été portée à la détente et au calme à bord, propice à une conduite sereine et appliquée.

Sécurité «made in Renault»
La sécurité n’est pas en reste. Tant active avec un système de freinage efficace et endurant, l’ESC en option et l’ABS/EBD/AFU de série, que passive avec un habitacle conçu selon les règles Renault comme une cellule de survie pour tous ses occupants, jusqu’à 6 airbags adaptatifs associés à des ceintures 3 points. Renault Latitude bénéficie du système à double capteur de choc latéral – double chambre – double pression d’airbag thorax/bassin.
Le véhicule doté d’une motorisation de 2.0 litres DCI de 150 ch, associé à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports, s’est comporté d’une manière excellente. Nous avons pu pousser le véhicule, lors de notre périple d’essais, à ses limites sans toutefois perdre en confort ou en suspension. La Latitude avale le bitume sans le moindre souci et les accélérations du moteur nous procurent des sensations fortes.
Sur la route, la belle française n’a rien à envier à celles qui ont marqué de leur empreinte les ventes sur le marché algérien. Elle tient magnifiquement la route, stable sur le bitume comme le tuf. Latitude est bien propulsée avec son bloc de 150 ch dont les accélérations nous ont bien surpris. Latitude est un véhicule confortable destiné aux pères de famille, particulièrement aux patrons des entreprises et hommes d’affaires.
Le prix de ce tricorps est affiché à 2.275.214 DA TTC en sus de 90.000 DA pour la taxe véhicule neuf.

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