Le port d’Alger s’équipe de deux grues mobiles

Elles seront opérationnelles à partir du 20 Août prochain.

Le port d’Alger réceptionnera de nouveaux équipements. Vendredi 20 août prochain, Ports de Dubai, la filiale algérienne de Dubai Ports World se dote de deux nouvelles grues mobiles, une acquisition destinée à améliorer le service et la productivité du port d’Alger, a annoncé hier la direction de DP World El Djazaïr à Alger. Cet équipement peut transporter jusqu'à 65 tonnes à la fois et peut s’étendre jusqu'à 56 mètres de hauteur. Cette nouvelle acquisition dans le cadre de la modernisation de cette entreprise vitale et ce, suivant un programme établi pour garantir une meilleure efficacité et un traitement rapide de la marchandise. Une chose est sûre, on s'achemine graduellement vers le raccourcissement des délais de passage des conteneurs. Les deux nouvelles grues sont, selon les responsables de DP World El Djazaïr, un début de solution aux difficultés accumulées au fil des années.
Cette entreprise émiratie gère, depuis mars 2009, une partie du port d’Alger et du port de Djen-Djen (Jijel) sous une formule de concession d’exploitation d’une durée de 30 ans. Cette acquisition réduira le délai de séjour des conteneurs au port. Une source de la direction nous a indiqué que les deux nouvelles grues, dont l’acquisition s’inscrit dans le cadre du plan de développement de DP World El Djazaïr, « contribueront à une plus grande efficacité du port, à l’amélioration de la chaîne d’approvisionnement et les flux de marchandises ». De ce fait, la durée en rade des navires sera revue à la baisse.  Le directeur général de la filiale de Dubaï Port Wolrd, M. Mohammed Al-Khadar, a affirmé, il y a quelques semaines, que Dubai Port World El Djazaïr compte réduire considérablement les délais de séjour des navires en rade ainsi que la durée du séjour des conteneurs au port, à une durée évaluée à quatre jours seulement, alors qu’ils se situent entre 20 et 30 jours, actuellement. Pour appuyer ses dires, le même responsable a expliqué également que les coûts de transport des conteneurs du port de Londres au port de New York sont évalués 280 euros. Le transport des conteneurs à partir de ports français à destination d’Alger revient à 600 euros. Actuellement, un fret Marseille-Alger coûte, à titre d’exemple, 40% plus cher qu’un Marseille-Tunis. Cela est dû, essentiellement, à la «non-performance du port d’Alger». Conséquence de l’entrée en vigueur du contrat de gestion signé avec Dubai Port World, le coût du fret devrait baisser. En termes de gains, le partenariat avec Dubaï Port Wolrd permettra aussi de densifier le trafic et atteindre, d’après les premières prévisions, 2 millions de conteneurs par an et la création de 1.500 emplois.
DP World El Djazaïr gère plus de 60% des volumes de conteneurs au port d’Alger. Ainsi, le partenaire émirati s’apprête à mettre en marche la seconde phase de son plan d’investissement et de développement en Algérie. Pour ce faire, DP World El Djazaïr a envoyé plusieurs de ses employés du port d’Alger pour une formation spéciale à Djibouti, Dakar et Dubaï. La société mixte Djazaïr Port World a été créée en 2009 à Alger entre l’Entreprise portuaire d’Alger (Epal) et l’entreprise émiratie Dubai Port World (DP Wolrd). Djazaïr Port World est une société de droit algérien détenue à parts égales (50%-50%) par l’Epal et DP World. L’objectif essentiel de ce partenariat est celui d’équiper et de moderniser le terminal conteneurs du port d’Alger et de porter la production de ce terminal de 600.000 à 750.000 EVP. La société mixte a également pris en charge l’exploitation du port de Djendjen.
A.  Fadila