Selon Sogeports : 4 ports nationaux seront dotés de logistiques de transport "bout en bout" en 2010

Les ports d'Alger, de Bejaia, de Skikda et de Ghazaouet  (Tlemcen), seront dotés en 2010 de quatre pôles logistiques de transport, dit  "bout en bout", a appris hier l'APS auprès de la société de gestion des  participations des ports (Sgp - Sogeports).        
 Le transport bout en bout (supply chain management) est un mode de transport  combiné qui prend en charge l'acheminement d'une marchandise du fournisseur  au destinataire final, en faisant intervenir tous les modes de transport, maritime  ferroviaire ou routier, notamment.         
L'étude de faisabilité de ces quatre pôles logistiques a été déjà réalisée,  a précisé un responsable de la Sgp-Sogeports.         
D'autre part, le projet d’extension du terminal à conteneurs du port  d’Oran sera lancé en 2010, a indiqué la même source.         
Le terminal du port d'Oran, rappelle-t-on, sera proposé en 2010 pour  un projet de partenariat en concession avec management, à l'instar des ports  d'Alger, de Djendjen (Jijel) et de Bejaia.        
 Cette opération ne sera ni une privatisation ni une cession de cette  infrastructure portuaire, mais plutôt une concession sous forme de partenariat  en respect aux nouvelles règles régissant les investissements directs étrangers.         Concernant le trafic maritime pour l'année 2009 dans les dix ports nationaux,  le volume a atteint 123,1 millions de tonnes, en recul de 3,92% par rapport  à l'année 2008 (128,1 mt).        
 La part des marchandises non conteneurisées ayant transité par les ports  nationaux, représente 15,7 millions de tonnes, a détaillé la même source.         
Par ailleurs, le même responsable, a ajouté que la cinquième édition  de la manifestation pour l'investissement dans les activités des ports de pêche  et de commerce halieutique "Minappech" se tiendra durant le premier semestre  de l'année en cours au Palais des expositions (Pins maritimes), à Alger.
 Cette manifestation économique sera organisée par le groupement  d'intérêt commun des entreprises de gestion des ports de pêche (GIC EGPP).        
Lors de la quatrième édition de"Minappech", tenue en mai 2009, un appel  à manifestation d'intérêt national et international concernant notamment 70  projets relatifs aux activités halieutiques, a été lancé par 10 entreprises  de gestion des ports de pêche (EGPP) qui ont présenté leurs offres  d'investissement au profit d'une totalité des 31 ports de pêche qu'elle gèrent.          D'autre part, le nombre des véhicules qui a transité par les ports de  Djendjen  et de Mostaganem, depuis octobre dernier, conformément à la décision  des pouvoirs publics de réorienter le trafic de marchandises non conteneurisées  sur d'autres ports que celui d'Alger, est de 41.806 unités, selon les chiffres  de Sogeports.         
Le port de Djendjen a reçu durant cette période 25.025 véhicules embarqués  sur 50 navires, alors que 16.781 ont transité par le port de Mostaganem sur  54 navires.         
Le port de Djendjen a vu ainsi le transit du plus grand nombre de voitures  importées en raison de la profondeur de ses eaux qui atteignent 18 mètres, ce  qui lui permet l'accostage de grands bateaux, alors que le tirant d'eau du port  de Mostaganem ne dépasse pas les 8 mètres, a-t-on expliqué de même source.